Europa ar trebui să reevalueze planul de interzicere a vânzării de autoturisme noi echipate cu motoare pe combustie începând din 2035, consideră Oliver Zipse, directorul general al BMW, pentru a diminua dependența de lanțul chinez de aprovizionare cu baterii și pentru a valorifica avantajele tehnologice proprii ale regiunii. În cadrul Salonului Auto de la Paris, Zipse a subliniat nevoia unui cadru de reglementare flexibil, care să permită utilizarea tehnologiilor alternative precum combustibilii sintetici și automobilele cu celule de hidrogen.
Zipse a avertizat că în Europa predomină un sentiment de pesimism și a cerut revizuirea obiectivelor impuse de UE, care prevăd trecerea la 100% automobile electrice pe baterie până în 2035. El a evidențiat că o corectare a acestor obiective ar reduce dependența de bateriile chineze și ar oferi producătorilor auto europeni mai multă libertate tehnologică.
În martie 2023, UE a adoptat o directivă care impune ca toate autoturismele noi vândute din 2035 să aibă emisii zero de CO2, interzicând practic vehiculele cu motoare pe benzină și motorină. Cu toate acestea, mai mulți constructori europeni, printre care BMW, VW și Renault, au cerut o relaxare a acestor obiective, din cauza temerilor legate de posibilele pierderi economice și de penalizările impuse în cazul vânzărilor sub așteptări de automobile electrice.
Germania, deși respinge o revizuire anticipată a obiectivelor, susține necesitatea clarității în industrie și a unor măsuri urgente pentru combaterea schimbărilor climatice.
