Uniunea Europeană a aprobat, în cadrul celui de-al 21-lea pachet de sancțiuni împotriva Federației Ruse, un nou mecanism care permite statelor membre să confiște și să valorifice petrolul transportat de petrolierele din așa-numita „flotă din umbră”, utilizată pentru ocolirea restricțiilor impuse Moscovei.
Potrivit regulamentului publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, autoritățile statelor membre vor putea confisca încărcăturile de pe navele reținute în timpul operațiunilor maritime. Măsura vizează nu doar transporturile de petrol, ci și alte mărfuri, inclusiv cereale. Sumele obținute din valorificarea bunurilor confiscate nu vor putea fi transferate persoanelor fizice sau juridice din Rusia.
Noul pachet de sancțiuni prevede, de asemenea, menținerea plafonului de preț pentru petrolul rusesc la 44 de dolari SUA pe baril pentru o perioadă de un an. Totodată, companiilor din Uniunea Europeană le este interzis să ofere servicii, inclusiv asigurări, petrolierele care comercializează petrol peste acest prag.
Potrivit estimărilor Comisiei Europene, măsurile ar putea reduce veniturile Kremlinului cu aproximativ 3,5 miliarde de dolari SUA în următoarele 12 luni, în funcție de evoluția prețului petrolului rusesc Urals.
În prezent, peste 670 de petroliere sub pavilion străin sunt incluse pe lista de sancțiuni a Uniunii Europene, fiind suspectate că transportă petrol rusesc cu încălcarea restricțiilor internaționale. Noul mecanism extinde atribuțiile autorităților europene, care până acum puteau doar să oprească și să inspecteze aceste nave.
În ultimele luni, mai multe state europene au reținut astfel de petroliere. În martie, Belgia a interceptat în Marea Nordului un tanc petrolier încărcat cu aproximativ 330.000 de barili de petrol, iar, în iunie, Franța a reținut o altă navă care transporta circa 600.000 de barili încărcați în portul Murmansk. La 20 iulie, șefa diplomației europene, Kaja Kallas, a anunțat că autoritățile europene au urcat la bordul navei MV South Star, asociată Rusiei, pentru verificarea pavilionului, subliniind că „fiecare transport ilegal contribuie la susținerea mașinii de război a Rusiei”, iar sancțiunile sunt însoțite de acțiuni concrete pe mare.
