Criza din sectorul transportului rutier de pasageri se adâncește, pe fondul întârzierilor repetate în ajustarea tarifelor pentru rutele naționale și al lipsei de coordonare între autorități. Reprezentanții operatorilor de transport acuză deschis ineficiența instituțională și avertizează asupra unui val iminent de sistări de curse.
Discuțiile privind actualizarea tarifelor au început încă din 25 februarie 2026, între Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) și autoritățile de resort – Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) și Agenția Națională Transport Auto (ANTA). Ajustările urmau să intre în vigoare la 1 martie, însă procesul a fost blocat încă din faza de calcul.
Potrivit APOTA, ANTA nu a reușit să elaboreze nici măcar elementele de bază necesare pentru stabilirea tarifelor, proiectul prezentat fiind incomplet și lipsit de indicatori esențiali. Situația a devenit critică după ședința de urgență din 9 martie, prezidată de ministrul Vladimir Bolea, în care s-a constatat că datele necesare nu sunt finalizate. Deși ANTA s-a angajat să prezinte calculele definitive până pe 11 martie, instituția a anunțat în ajun că nu este pregătită, iar ședința a fost anulată.
De atunci, potrivit transportatorilor, comunicarea din partea MIDR și ANTA a fost practic inexistentă. APOTA susține că a solicitat zilnic clarificări privind reluarea discuțiilor și adoptarea unei decizii, însă fără răspuns.
În tot acest timp, operatorii afirmă că au continuat să asigure cursele regulate, suportând costuri în creștere, în lipsa unui tarif actualizat sau a unor mecanisme de sprijin. Aceștia acuză, totodată, presiuni din partea autorităților de control, inclusiv ANTA, poliție și Serviciul Fiscal de Stat.
În aceste condiții, transportatorii avertizează că nu mai pot susține activitatea și vor începe, chiar din această săptămână, sistarea treptată a curselor nerentabile. Măsura este prezentată drept una inevitabilă pentru evitarea falimentului în sector.
Reprezentanții APOTA atrag atenția că efectele ar putea fi severe, în special pentru zonele rurale, unde există riscul ca unele localități să rămână complet fără transport regulat, pe termen nedeterminat. Situații similare din perioada pandemiei arată că unele rute suspendate nu au mai fost reluate nici ulterior.
Criza actuală scoate în evidență blocajele administrative și lipsa de reacție coordonată din partea autorităților, într-un moment în care sectorul transporturilor se confruntă cu presiuni economice majore.
