Piața auto din Uniunea Europeană a înregistrat o creștere de 5,7% în prima jumătate a anului 2026, susținută în principal de avansul puternic al segmentului vehiculelor electrice, arată datele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Potrivit ACEA, înmatriculările de autoturisme de toate tipurile au ajuns la 5,89 milioane de unități în perioada ianuarie–iunie, față de aceeași perioadă a anului trecut.
Segmentul mașinilor complet electrice a fost principalul motor de creștere al pieței. Înmatriculările de vehicule electrice au crescut cu 40,5%, până la 1,22 milioane de unități, iar cele de automobile hibride plug-in au avansat cu 22,5%, atingând 577.735 de unități.
În același timp, cererea pentru automobilele cu motoare convenționale a continuat să se reducă. Vânzările de mașini pe benzină au scăzut cu 17,2%, până la 1,309 milioane de unități, iar cele de autoturisme diesel s-au diminuat cu 16,5%, până la 439.592 de unități.
La nivelul principalelor piețe europene, Germania a înregistrat o creștere de 5,8% a vânzărilor de autoturisme în primul semestru. Italia a avut cel mai puternic avans dintre marile piețe, de 9,5%, urmată de Spania, cu 5,2%, și Franța, cu 1,8%.
În România, piața auto a stagnat. În primele șase luni ale anului au fost înmatriculate 64.850 de autoturisme, comparativ cu 64.820 de unități în perioada similară din 2025.
În rândul marilor constructori auto, grupul german Volkswagen a raportat o creștere de 2,6% a înmatriculărilor, până la 1,559 milioane de vehicule. Stellantis, compania care deține mărcile Fiat, Peugeot și Opel, a înregistrat un avans de 6%, în timp ce grupul Renault a consemnat o scădere de 4,2%.
Marca Dacia a înregistrat un recul de 8,8% pe piața UE, cu 262.511 unități înmatriculate în primul semestru.
Datele ACEA evidențiază și extinderea rapidă a producătorilor chinezi în Europa. Înmatriculările Leapmotor au crescut cu 526,7%, cele ale Chery cu 268,7%, iar cele ale BYD cu 168,2%, ritmuri de creștere semnificativ superioare mediei pieței europene.
Evoluția din primul semestru confirmă accelerarea tranziției către mobilitatea electrică în Uniunea Europeană și consolidarea competiției dintre constructorii europeni și noii jucători chinezi pe piața auto a continentului.
