Vânzările de automobile noi în Europa au înregistrat în luna iunie cel mai mare declin din ultimele 10 luni, potrivit unei analize publicate de Bloomberg. Scăderea medie a fost de 5,1%, ajungându-se la doar 1,24 milioane de unități înmatriculate.

Germania, principalul factor al reculului, a raportat o scădere de 14% în luna iunie, în timp ce Italia și Franța au înregistrat scăderi de 17%, respectiv 6,7%. Cumulat, în prima jumătate a anului, Germania a pierdut 4,7% din volumul de vânzări.

Această tendință descendentă are loc într-un context tensionat pentru marii producători europeni. Grupuri precum Volkswagen AG, BMW AG și Mercedes-Benz Group AG se confruntă cu pierderi de cotă de piață în China, unde producătorii locali oferă modele mai ieftine și din ce în ce mai competitive. În paralel, instabilitatea managerială afectează giganți precum Stellantis și Renault, care își restructurează conducerile.

În ciuda scăderii generale, segmentul automobilelor electrice și hibride dă semne de vitalitate. Vânzările de hibride plug-in au crescut cu 38%, iar cele de mașini electrice cu 14%, susținute de lansarea unor modele noi și de stimulente guvernamentale, cum ar fi subvențiile reintroduse în Marea Britanie (3.750 de lire sterline/echivalentul a 5.100 de dolari).

În sprijinul industriei, Comisia Europeană a relaxat temporar presiunea asupra producătorilor auto, amânând cu trei ani termenul pentru implementarea standardelor mai stricte privind emisiile de CO₂, inițial prevăzute pentru acest an. Însă pe piețele externe, producătorii se confruntă cu alte amenințări, precum tarifele impuse de administrația Trump pentru vehiculele și piesele importate în SUA, care pun în pericol venituri de miliarde de euro.

Pe fondul acestui context european, piața auto din Ucraina rămâne dominată de vehiculele cu motoare clasice, care acoperă peste 56% din vânzările de mașini noi, în scădere față de aproape 68% în 2024. Se remarcă o creștere a ponderii vehiculelor hibride (de la 17,3% la 26,5%) și electrice (de la 14,6% la 16,9%).

Deși tranziția către mobilitatea electrică avansează, industria auto europeană se confruntă cu o perioadă de incertitudine majoră, fiind nevoită să găsească un echilibru între presiunile legislative, concurența asiatică și cererea tot mai volatilă a consumatorilor.